Kommentare zu: Seegang in den Rüsselsheimer Alpen http://www.meriva-blog.de/2010/07/09/seegang-in-den-ruesselsheimer-alpen/ Ein weiteres tolles WordPress-Blog Thu, 17 Feb 2011 16:12:19 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.2 Von: didi http://www.meriva-blog.de/2010/07/09/seegang-in-den-ruesselsheimer-alpen/comment-page-1/#comment-1050 didi Tue, 20 Jul 2010 17:51:25 +0000 http://www.meriva-blog.de/?p=518#comment-1050 schon klar, genau diese "Live-Fahrten" wollt Ihr Euch ja auch allzu gerne erhalten...(und nicht stupide von einer maschine exzersieren lassen...;o) schon klar, genau diese “Live-Fahrten” wollt Ihr Euch ja auch allzu gerne erhalten…(und nicht stupide von einer maschine exzersieren lassen…;o)

]]> Von: Moderator http://www.meriva-blog.de/2010/07/09/seegang-in-den-ruesselsheimer-alpen/comment-page-1/#comment-1049 Moderator Tue, 20 Jul 2010 16:03:58 +0000 http://www.meriva-blog.de/?p=518#comment-1049 @ didi: Die Fliehkräfte fließen über die Schwenkwinkelgeschwindigkeiten des Prüfstands in die Tests ein - bis zu einem gewissen Grad. Mit dieser Anlage sollen schließlich keine Rekordrunden auf der Nordschleife simuliert werden ;-). @ didi: Die Fliehkräfte fließen über die Schwenkwinkelgeschwindigkeiten des Prüfstands in die Tests ein – bis zu einem gewissen Grad. Mit dieser Anlage sollen schließlich keine Rekordrunden auf der Nordschleife simuliert werden ;-) .

]]> Von: Christian http://www.meriva-blog.de/2010/07/09/seegang-in-den-ruesselsheimer-alpen/comment-page-1/#comment-1017 Christian Wed, 14 Jul 2010 21:50:05 +0000 http://www.meriva-blog.de/?p=518#comment-1017 Sorry fur die frage. Ich wusste nicht, dafur sind streng geheimen dinge. Zu viele geheimnisse fur GM. Wo ist das Marketing? Wake up leute! "Automotive News quotes GM's executive director of global advanced engineering, Uwe Grebe, as saying GM made a mistake by not labeling its downsized turbo engines--as Ford did." examiner.com "SAE World Congress Report: GM’s HCCI technology display is a snore" Sorry fur die frage.
Ich wusste nicht, dafur sind streng geheimen dinge.
Zu viele geheimnisse fur GM.
Wo ist das Marketing?
Wake up leute!

“Automotive News quotes GM’s executive director of global advanced engineering, Uwe Grebe, as saying GM made a mistake by not labeling its downsized turbo engines–as Ford did.”

examiner.com
“SAE World Congress Report: GM’s HCCI technology display is a snore”

]]> Von: Christian http://www.meriva-blog.de/2010/07/09/seegang-in-den-ruesselsheimer-alpen/comment-page-1/#comment-1013 Christian Sun, 11 Jul 2010 21:37:55 +0000 http://www.meriva-blog.de/?p=518#comment-1013 Dr. Thomas Wagner Korrigieren Sie mich, wenn ich falsch liege. Die Closed-Loop-System ist es für den Meriva 1.3 CDTI 75/95 PS und Insignia 2.0 CDTI erhältlich. Warum ist nicht möglich, passen in dieses Closed-Loop-System für den 1.7 CDTI? Aber die 1,7 verwaltet bis zu acht injektion impulse pro zyklus, anstelle von funf injektion, wie die 1,3 und 2,0 motoren. Der 1.7 können dies tun, weil die D1-System? Oder ist es etwas anderes? Dr. Thomas Wagner
Korrigieren Sie mich, wenn ich falsch liege.

Die Closed-Loop-System ist es für den Meriva 1.3 CDTI 75/95 PS und Insignia 2.0 CDTI erhältlich.

Warum ist nicht möglich, passen in dieses Closed-Loop-System für den 1.7 CDTI?
Aber die 1,7 verwaltet bis zu acht injektion impulse pro zyklus, anstelle von funf injektion, wie die 1,3 und 2,0 motoren.
Der 1.7 können dies tun, weil die D1-System? Oder ist es etwas anderes?

]]> Von: didi http://www.meriva-blog.de/2010/07/09/seegang-in-den-ruesselsheimer-alpen/comment-page-1/#comment-1002 didi Fri, 09 Jul 2010 18:47:27 +0000 http://www.meriva-blog.de/?p=518#comment-1002 Diese Schräglagen sind ja sehr extrem (!), ist damit evtl. auch neben dem eigentlichen möglichen Straßenverlauf und seinem Kräfteinfluß auch noch das erweiterte, durch Fliehkräfte mit berücksichtigt ?!? Diese Schräglagen sind ja sehr extrem (!), ist damit evtl. auch neben dem eigentlichen möglichen Straßenverlauf und seinem Kräfteinfluß auch noch das erweiterte, durch Fliehkräfte mit berücksichtigt ?!?

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